Mercedes-AMG GTC 1 001 Nm. Tohle už je pořádná porce.

Čtyřlitrový biturbo V8, pořádná porce výkonu a úpravy, které jdou mnohem dál než jen po vzhledové stránce. U tohohle Mercedesu-AMG jsme se zaměřili na výkon, chlazení, brzdy i další detaily, které společně tvoří jeden promyšlený celek.

Výsledek měření na výkonové brzdě? 789,56 CV a 1 001 Nm. A právě tady začíná příběh projektu, ve kterém dostaly prostor jak výkonové úpravy, tak technika, která musí vše zvládnout.

Výkon 1 001 Nm na papíře. A co pod kapotou?

Základem je motor AMG M177/M178 4.0 V8 biturbo. V rámci projektu se řešila úprava řídicí jednotky ECU a také práce související s turbodmychadlem. Výsledné hodnoty jsme ověřili měřením na výkonové brzdě.

Naměřené hodnoty:

• 789,56 CV při 6 730 ot./min
• 1 001 Nm při 4 059 ot./min

‍

Sání Eventuri a výfuk Akrapovič.

U přeplňovaného motoru hraje důležitou roli také proudění vzduchu. Proto se v projektu objevuje karbonové sání Eventuri, určené pro Mercedes-AMG GT C/GTS v provedení C190/R190.

Na straně výfuku je uvedený také výfuk Akrapovič. Spolu s dalšími úpravami motoru tvoří součást celkového řešení, jehož cílem je dostat z osmiválce maximum.

Seznam dílů zahrnuje rovněž práci s turbodmychadlem a související příslušenství. Nejde tedy jen o několik samostatných komponentů, ale o projekt, ve kterém na sebe jednotlivé části navazují.

Brzdy? GiroDisc, Endless a chlazení od Renntech

Výkon je jedna věc. Mít ho pod kontrolou je věc druhá. Proto dostala velký prostor také brzdová soustava.

Na autě jsou uvedené dvoudílné brzdové kotouče GiroDisc vpředu i vzadu a brzdové destičky Endless. Součástí seznamu jsou také brzdové senzory, těsnicí prvky a další montážní materiál.

Brzdovou sestavu doplňuje Renntech Brake Cooling Kit, tedy řešení zaměřené na chlazení brzd. Při sportovním zatížení je totiž důležité nejen samotné brzdění, ale také schopnost celé soustavy pracovat opakovaně a zvládat vznikající teplo.

Nezapomnělo se ani na brzdovou kapalinu Motul RBF 700 a další související servisní položky.

Chlazení? Výkon potřebuje správné podmínky.

Další část projektu se týká tepelného managementu. V seznamu dílů najdeme chladič CSF heat exchanger a také přídavné zadní chladiče CSF pro Mercedes-AMG GT C/GTR.

Při úpravách výkonného přeplňovaného motoru je chlazení důležitou součástí celého řešení. Nestačí se soustředit pouze na maximální výkon — stejně důležité je věnovat pozornost teplotám a komponentům, které musí při zatížení správně fungovat.

Podvozek, pneumatiky a další detaily

Projekt zahrnuje také pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 S ve dvou rozměrech:

• Přední: 265/35 ZR19
• Zadní: 315/30 ZR20

Pneumatiky jsou jediným kontaktem auta s vozovkou, a proto mají zásadní vliv na přenos výkonu i chování vozu. U auta s takovými parametry je správná kombinace pneumatik a technického stavu dalších komponentů obzvlášť důležitá.

V seznamu dílů jsou dále uvedené magnetické řadicí páčky JQ Werks Clubsport, prvky zadního křídla, výfukového systému a další komponenty potřebné pro montáž. Součástí projektu byla také práce na vzhledových detailech vozu.

Co jsme na Mercedes-AMG řešili?

Výkon a motor

• Úprava řídicí jednotky ECU
• Karbonové sání Eventuri
• Výfuk Akrapovič
• Práce související s turbodmychadlem

Brzdy

• Přední a zadní dvoudílné kotouče GiroDisc
• Brzdové destičky Endless
• Renntech Brake Cooling Kit
• Brzdová kapalina Motul RBF 700
• Brzdové senzory a související příslušenství

Chlazení

• CSF heat exchanger
• Přídavné zadní chladiče CSF

Další úpravy

• Michelin Pilot Sport 4 S
• Magnetické řadicí páčky JQ Werks Clubsport
• Komponenty zadního křídla a další montážní díly

789 koní a 1 001 Nm. Tady už rozhodují detaily.

Tenhle projekt není jen o jednom čísle na výkonové brzdě. Je o kombinaci úprav motoru, sání, výfuku, chlazení a brzdové soustavy, které musí společně fungovat.

V Autobeky nás baví právě takové projekty. Auta, na kterých má každá úprava svůj důvod a kde se řeší technika jako celek.

‍

Chceš posunout svoje auto dál? Ozvi se nám. Probereme možnosti a podíváme se na to, co dává smysl právě pro tvůj vůz.

‍

‍